每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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商品訊息描述:
主要設施
- 頂樓天台
- 空調
- 自助洗衣
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
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商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者程啟峰高雄6日電）中華民國防疫學會理事長、前疾管署中區防疫指揮官王任賢投書媒體批評高雄公衛、醫療單位防疫慢半拍，高市衛生局長黃志中今天澄清，指王任賢所言不實，已檢具資料報中央處置。
王任賢在聯合報投書指2013年大陸上海發現的全球首例H7N9病例，1天內就診斷出來。高雄這次病例，竟然在旅遊史如此明顯情況下，在類流感症狀出現後第10天、重症肺炎出現後第5天才證實，這種水平真是丟臉丟死了，相關醫療及防疫單位應受處分。
他也籲請增強市場及養禽場禽鳥H7N9病毒的監控，嚴查市場禁宰活禽。另國光公司已有H7N9疫苗，疾管署應積極與國光公司合作進行疫苗的先期臨床試驗，以便有疫情來襲時能立刻派上用場。
黃志中上午與疾管署高屏區管制中心指揮官、高雄榮總內科部主任陳垚生在衛生局聯合召開記者會加以澄清，強調這次個案防疫過程沒有缺失，但仍會檢討，讓防疫更加精進及完美。
黃志中及陳垚生都說，王任賢事先都未向他們查證個案病程。
陳垚生說，H7N9是法定傳染病，相關防疫資料具保密性，王任賢已不是中區指揮官職位，取得疫情有限，因此對個案疫情掌握不是那麼精確。
黃志中表示，王任賢涉嫌對法定傳染病散播不實消息恐觸法，由於H7N9是第5類法定傳染病，處分權限在中央，已檢具相關資料向上呈報。
他又說，禁宰活禽等防疫措施前幾年H1N1防疫時就開始做了，這些例行防疫工作衛生及農政單位都一直持續在做，國光疫苗研發也在積極進行中。1060206
（中央社記者黃旭昇新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示，機場捷運建設將近20年，從幾乎完工到通車，又拖了這麼多年的時間，應該以新北市、台北市、桃園市的市民共同使用，為最高目標。
朱立倫今天在市政會議中表示，全民期待機場捷運通車，也希望票價能夠合理化，吸引更多的人來搭乘，才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化，在多次的票價審議委員會中，新北市政府也多次公開表達立場。
朱立倫強調，一開始如果票價過高，會降低民眾搭乘意願，反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網，不可能捷運變成兩種不同的個別收費，造成困擾。
新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告，12月2日機捷費率審議委員會，由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席，當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能，最早時定價是區分的」。
王聲威說，機捷當時訂定直達車收取比較高的費率，地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低，以鼓勵民眾使用。
王聲威表示，這條捷運路線，中央政府挹注新台幣1138億元，搭乘人數愈多，愈能夠達到建設捷運的目標，但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車，定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭，因此，在地區的運輸票價，就沒有降低考量。
新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線，包括台北捷運公司和桃園捷運公司，機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會，雖公司經營主體同，但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網，里程應該續進，不然，換線就要重新計價里程。
王聲威說，新北市府也主張，北捷與機捷的費率應該要一樣，機捷新北市林口到台北市的票價，遠高於現在客運或新北市境內的公車，後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部，爭取費率調降，鼓勵民眾多搭乘機捷，達到政府投資興建捷運的目的。
對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷，朱立倫表示，公車與捷運的聯結也非常重要，這些爭議點，都是應該在機場捷運通車前，新北市必須把立場表達的非常清楚，也積極從民眾的角度出發，並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206
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蜜月行
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機捷票價過高 朱立倫盼合理化 (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分
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