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主要設施
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熱情款待
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鄰近景點
- 京都市中心
- 京都塔 (1.1 公里)
- 東寺 (1.2 公里)
- 東本願寺 (1.5 公里)
- 三十三間堂 (2.2 公里)
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工商時報【崔慈悌╱台北報導】
一例一休成本增加，多家業者喊漲，行政院原訂昨天起一連兩天邀「鬍鬚張」等9家業者喝咖啡，卻臨時喊卡。行政院發言人徐國勇昨表示，將用訪查和書面方式了解成本結構，如果無法有合理解釋，會再要求業者說明。
不過此舉被外界批評為查漲價「雷聲大，雨點小」，消基會副董事長游開雄也批評，之前政府大張旗鼓說要約談業者，現在又變成請業者提書面說明，當然會讓人覺得政府做事是「虎頭蛇尾」。
為了解一例一休新制上路後，物價漲聲不斷原因，行政院上周宣示，消保處預計在9、10日兩天分別約談9家漲價連鎖業者，包括鬍鬚張、八方雲集、三商巧福、鬥牛士、必勝客、魏姐開箱文包心粉圓、麥味登、馬可先生及王記府城，不料卻突然決定改為書面取代。
行政院消保處副處長吳政學表示，已通知業者「儘速」提出書面說明，包含漲價品項、範圍、幅度和理由，未來會依據業者的書面說明，再做進一步了解。
外傳行政院態度轉變，是擔憂此舉太過「擾民」，不過徐國勇強調，行政院對於調查物價上漲的作法，並沒有調整或改變，而是對醞釀漲價業者，先了解他們的成本結構，如果業者提出的書面說明以及消保處訪查結果，仍無法明確了解漲價是否合理，「我們當然就會啟動親自說明機制」。
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工商時報【陳穎芃】
美國最大食品批發公司C&S Wholesale Grocers執行長柯漢（Rick Cohen）身為家族企業第三代掌門人，為了在勞工成本高漲的北美市場維持獲利，毅然決定投資機器人，不僅提升自家倉儲管理效率，也向零售商銷售倉庫自動化系統。
華爾街日報報導，2013年美國大型零售商Target打算擴大加州配送中心規模時，曾考慮在當地增建新的配送中心，但因興建成本太高，於是決定在原有的加州配送中心採用機器人開發商Symbotic提供的自動化系統。
當時負責這項合作案的Symbotic技術長史威特（Larry Sweet）表示：「Target希望加州配送中心能處理更多貨物，但原有設備及人力無法負荷，最後由我們提供的系統解決難題。」
Symbotic開發的倉儲機器人外型酷似一台迷你無人卡丁車，能以每小時40公里的速度在倉庫內四處穿梭，且能同時與人類倉管員及較傳統的定點機器手臂合作，加快卸貨上架及出貨時間。
更值得一提的是，Symbotic的幕後經營者正是C&S執行長柯漢。柯漢表示：「我們投資自動化機器人的目的與谷歌開發無人車類似。我預期未來5年內，機器人將顛覆傳統配送系統。」
批發及零售業長久以來面對高成本、低利潤的經營挑戰，其中又以配送中心承擔的土地、勞工及時間成本最為可觀。
因此柯漢幾年前毅然決然投資Symbotic，並積極向Target、可口可樂及沃爾瑪等大型零售商推廣倉儲自動化系統。
可口可樂位在紐澤西州的配送中心已採用Symbotic的倉儲機器人，而沃爾瑪也在美國境內兩大配送中心測試Symbotic的自動化系統。
Symbotic表示，自家研發的倉儲機器人有別於一般倉庫使用的定點機器手臂，不但能在倉庫內四處移動縮短上架及取貨時間，且能在貨架上移動自如，無論是放在貨架任一角落的貨品都能順利取下，相對增加每個貨架的收納密度，節省倉庫空間。
Symbotic這套自動化系統能為配送中心省下80％勞工成本，並節省25％至40％空間。
今年64歲的柯漢自1974年大學畢業後便投入祖父創立的C&S旗下工作，一路從基層爬到執行長的寶座。
柯漢深知食品批發產業利潤低又難以留住老顧客，因此他自1989年接任執行長以來便致力提升貨品配送效率及客服品質，而他的最新策略便是利用機器人科技來締造內外雙贏的局面，也就是在自家倉庫採用機器人，同時對外銷售以機器人為主軸的自動化系統。
據食品供應鏈顧問公司MWPVL International統計，北美75大家食品批發商旗下的配送中心目前只有8％採用自動化系統，主因是自動化系統動輒要價1億美元，令多數業者卻步。然而，隨著北美勞工及土地成本日益飆漲，越來越多業者開始考慮新科技。
德國自動化系統開發商Witron業務主管雷恩哈德（Norman Leonhardt）表示：「就長期發展來看，批發商若不走向自動化，供應鏈勢必受限。美國業者已經開始朝自動化邁進，因為願意在倉庫工作的年輕人越來越少。」
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