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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【團購人氣商品陳祐誠、張家豪╱台北報導】

一例一休今日正式上路,客運業者決定調漲票價因應,客運公會預估平均漲幅15%,上周已有業者送出公文,要求公路總局漲價,最快下個月就能實施。同受衝擊的台鐵,日前已著手安排明年1月班表,欲將休息時間拉長半小時到1.5小時不等,引發台鐵企業工會不滿,要求協商,否則不予承認班表。

公共汽車客運公會全國聯合會理事長、國光客運副董事長王應傑指出,票價漲幅在15%左右。他以國光為例,按新制的加班費算法,一年加班費將增加1.5億元,部分路線不網友開箱介紹但要收回優惠價,甚至會漲破公路總局核定上限的10%。

首都客運總經理李建文表示,一例一休上路後,公司不但要多發加班費,還要因應新制補人,預計每月會增加1600萬元人事費,1年就是2億元,這些錢都會轉嫁到消費者身上。

李建文說,第一階段將縮小或取消各路線限時商品優惠,經內部試算,漲幅在8%左右,目前已把計畫送到公路總局。和欣與阿囉哈客運則表示,目前暫無調整票價的計畫。

台鐵也因一例一休,人力缺口達2500人,而且為了避免違反每月加班上限不得超過46小時,在1月份班表中,台鐵將員工休息時間拉長半小時至1.5小時不等,並在12月19日正式行文給各單位。

但台鐵企業工會隨即在昨日行文給台鐵,強調:「貴局所提新班表未經與本會協商,完成程序前,本會概不承認。」此外,工會持續要求台鐵應減班,夜間不派人駐守小站及支線車站。台鐵表示,可以理解企業工會的顧慮,會在不影響旅客權益,並依法與工會勞資協商的前提下,持續與工會溝通,目前會以拉長班距來減班,小站及支線車站將比照招呼站夜間不派人。

旺報【記者陳怡君╱台北報導】

大陸知名學府人民大學校徽惹風波,經典「人字」校徽,因商標權期滿未續期,面臨易主危機,已被福建一電子企業搶註。兩岸名校多會為校徽、校名、英文縮寫「註冊商標」,避免被濫用;但台灣海洋大學即便校徽已註冊,仍發生被陸校山寨的尷尬情況。

人大校徽LOGO,由3個篆書「人」字組成,已用了10多年。獨特的設計,連陸媒盤點大陸各校校徽設計時,都特別讚人大校徽「設計鶴立雞群」,該校校徽還曾獲選「公眾最喜歡的大學校徽」。

使用有效期10年

福建泉州一家電子企業,竟趁人大校徽註冊10年有效期滿,「忘了」續期的空檔,搶註與校方幾乎一模一樣的「三人」商標。對此該公司負責人莊學恩聲稱,商標是委託代理公司設計,申請商標過程符合規定;又指校方在商標專用期過後沒續期,視為自動放棄權利。

2003年1月,人大申請包括「三人」LOGO在內的24個商標,使用範圍涵蓋廣告、商業經營、房屋建築、教育培訓、娛樂等,其中23個商標2014年至2015年到期,但人大未申請續期。

據大陸國家工商總局商標局官網顯示,電子公司申請的「三人」商標已於今年8月複審通過,可「享用」商標至2026年8月。而人大似乎後知後覺,最近才發現校徽遭搶註。

名校搶註保護權益

兩岸名校多半會為校徽和校名註冊,保護商標權。北大、北京清華分別在2002年和2005年將學校全稱申請為商標,浙大等名校2000年前後也為學校全稱、簡稱、校徽等申請商標。

台灣第一學府台大,因名聲響亮,民國72年起向經濟部智慧財產局申請,將校徽及校名註冊為商標,此外還訂立「國立台灣大學商標使用管理辦法」,民眾或業者想要使用該校商標,必須提出申請。這也是目前國內大學普遍做法。

基隆海洋大學校長張清風表示,雖然校徽、校名、NTOU等校名相關稱呼均已註冊,用了超過20年,去年仍耳聞學校「海鷗校徽」遭浙江餘姚實驗學校山寨,「真的非常像,但也無可奈何,所以沒有特別動作。」

張清風說,海大校徽是1990年由林磐聳教授設計,當初設計理念是藍底白圖,以「水」的意象表達海洋,也可看作展翅高飛的海鷗。尷尬的是,浙江中學稱該校校徽設計理念是「鴿子」,且也有取得大陸「商標註冊證」。

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